Detector de fugas automotriz para máquina de humo, probador

Sin bomba de aireNota AUTOOL SDT103 no tiene una bomba de aire interna. Se requiere suministro de aire externo para su uso. Conecta el suministro de aire de taller, conecta la potencia del vehículo de 12 V, introduce aire de taller al probador de fugas de combustible AUTOOL SDT103, gira el dial de flujo en sentido antihorario para abrir el flujo de aire, enciende la alimentación en la parte posterior de la unidad, luego la máquina de humo AUTOOL SDT103 automotriz comenzará a generar humo.

Medidor de flujo externo puedes controlar fácilmente la presión de aire, ya que la presión de aire de cada tubo en el automóvil es diferente. Si la presión del aire es demasiado alta, la tubería se dañará y, si la presión del aire es demasiado baja, no se detectará la fuga. Por lo tanto, el medidor de flujo es muy importante para proteger su sistema de detección de manera más efectiva. Hacer las pruebas más seguras.

Detección EVAP los automóviles estadounidenses que comenzaron la producción en 1996 están equipados con puertos de servicio EVAP en la mayoría de los automóviles estadounidenses, el puerto de servicio EVAP generalmente se encuentra en el compartimento del motor, pero el puerto de servicio EVAP de algunos modelos especiales puede estar ubicado en otras ubicaciones. Abra la cubierta de plástico del puerto de servicio EVAP, luego use la llave de carrete para quitar la válvula de retención en el sentido de las agujas del reloj, luego instale el adaptador de puerto de servicio EVAP e introduzca humo del puerto en el sistema de detección de fugas EVAP.

Amplio rango de prueba el detector de fugas de humo puede realizar pruebas de humo de múltiples sistemas, como sistemas EVAP, sistemas de admisión, sistemas de refrigeración/EGR / escape, sistemas de cárter, hermeticidad del motor, fugas de vacío, fugas turbo de baja presión. Coches, motocicletas, motos de nieve, vehículos todoterreno, cuatrimotos, camiones ligeros y lanchas rápidas.